Segundo o administrador de empresas Fernando Trabach Filho, a consolidação dos combustíveis alternativos como parte essencial da matriz energética brasileira passa, obrigatoriamente, por uma estrutura logística eficiente e bem planejada. A produção sustentável de biocombustíveis, como etanol, biodiesel, biogás e hidrogênio verde, é apenas um dos pilares da transição energética; garantir sua distribuição em larga escala, com competitividade e segurança, é o passo que conecta a origem à utilização prática.
A logística, nesse contexto, envolve o transporte das matérias-primas até as plantas de produção, a distribuição do combustível final aos pontos de consumo e a integração com a infraestrutura já existente de combustíveis fósseis. Trata-se de um desafio técnico e estratégico que exige investimentos, inovação tecnológica e políticas públicas que favoreçam o desenvolvimento regional e a descarbonização do setor de transportes.
Desafios logísticos na cadeia de combustíveis alternativos
A produção de combustíveis renováveis, em sua maioria, ocorre fora dos grandes centros urbanos, em áreas rurais ou zonas agrícolas. Isso demanda uma malha de transporte eficiente e compatível com as características dos insumos — como cana-de-açúcar, milho, soja, resíduos orgânicos ou efluentes. Conforme aponta Fernando Trabach Filho, a logística reversa dos resíduos, no caso do biogás e do biodiesel, por exemplo, exige rotas bem estruturadas e armazenagem adequada, sob risco de perda de eficiência e aumento de custos.
Outro desafio está na distribuição do combustível final, especialmente em um país de dimensões continentais como o Brasil. A predominância do transporte rodoviário, com alta emissão de carbono e elevado custo logístico, torna urgente a diversificação de modais, como o ferroviário e o hidroviário, mais econômicos e ambientalmente adequados. Além disso, é necessário integrar os polos produtores com bases de distribuição em todas as regiões do país.
A importância da armazenagem e da qualidade no transporte
Diferentemente da gasolina e do diesel, muitos combustíveis alternativos têm características físico-químicas específicas que exigem cuidados especiais na armazenagem e no transporte. O etanol, por exemplo, é higroscópico, absorve água do ambiente e pode perder eficiência se armazenado de forma inadequada. O biodiesel, por sua vez, é mais sensível à oxidação e ao crescimento microbiano em tanques.
Assim como frisa Fernando Trabach Filho, assegurar a qualidade do produto durante toda a cadeia logística é essencial para garantir o desempenho nos motores, a satisfação do consumidor e a credibilidade do setor. Isso implica investimento em tanques apropriados, controle de temperatura, sistemas de filtragem e frota de transporte especializada.
Modelos de distribuição e integração com o mercado
A descentralização da produção de combustíveis alternativos — especialmente em projetos de geração distribuída com biogás e bioenergia — demanda novos modelos de distribuição. Ao invés de grandes centros refinadores e longas rotas de transporte, há espaço para micro e minipolos integrados às propriedades rurais, cooperativas ou agroindústrias, promovendo geração e consumo locais.
De acordo com Fernando Trabach Filho, esse modelo reduz custos logísticos, perdas no transporte e a dependência de grandes operadores, democratizando o acesso à energia limpa. Além disso, aproxima os produtores das oportunidades do mercado de créditos de carbono e de bioenergia, criando novos fluxos de receita para o agronegócio e para pequenas empresas.
Inovação e tecnologia a serviço da logística verde
O avanço tecnológico tem papel decisivo na modernização da logística dos combustíveis alternativos. Ferramentas de rastreamento, sensores em tempo real, sistemas de gestão integrada e soluções de Internet das Coisas (IoT) permitem controlar a origem dos insumos, acompanhar a qualidade do produto e otimizar rotas de distribuição com base em algoritmos de eficiência.
Fernando Trabach Filho destaca que a digitalização da cadeia logística não só aumenta a competitividade do setor, como também é uma exigência crescente de certificações ambientais e rastreabilidade, especialmente para biocombustíveis voltados à exportação. A transparência e a eficiência logística fortalecem a reputação do país como fornecedor confiável de energia limpa.
Políticas públicas e investimentos em infraestrutura
Para viabilizar a expansão dos combustíveis alternativos, o Brasil precisa investir em infraestrutura logística de maneira estratégica. Isso inclui melhorias em estradas rurais, ferrovias de escoamento agrícola, hidrovias navegáveis e portos preparados para receber e exportar combustíveis renováveis. Além disso, incentivos fiscais e linhas de crédito específicas podem estimular a modernização de frotas e armazéns voltados à cadeia sustentável.
Assim como demonstra Fernando Trabach Filho, a política energética deve estar alinhada com a política logística, promovendo sinergia entre produção, distribuição e consumo. Esse alinhamento é fundamental para que os combustíveis alternativos deixem de ser uma solução de nicho e se tornem parte estruturante da matriz energética nacional.
Logística inteligente para uma matriz energética sustentável
A descarbonização do setor de transportes e o fortalecimento dos combustíveis alternativos dependem diretamente da eficiência logística. Não basta produzir energia limpa; é preciso levá-la ao consumidor final com qualidade, custo competitivo e responsabilidade ambiental. Isso exige um redesenho logístico que valorize a descentralização, a inovação e a integração regional.
Fernando Trabach Filho conclui que, ao investir na logística da produção e distribuição de combustíveis renováveis, o Brasil dá um passo decisivo rumo à autonomia energética, à redução das emissões e à construção de um futuro mais sustentável para todos.
Autor: Rudolf Noel
